Translations:Air Brake System Overview/11/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 08:33, 15 April 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Air Brake System Overview)

Auxiliary reservoirs are medium volume vessels found on each individual vehicle. Pressurized by the brake pipe, they store compressed air that is ready to apply brakes on demand. While auxiliary reservoirs can take a long time to charge, depending on the amount of vehicles in a train, they practically never run out during regular operation.

Förrådsluftbehållare är medelstora tankar som finns på varje enskilt fordon. Trycksatta av huvudledningen lagrar de tryckluft som är redo att bromsa vid behov. Men förrådsluftbehållare kan ta lång tid att ladda, beroende på antalet fordon i ett tåg, men de tar praktiskt taget aldrig slut under normal drift.

Revision as of 08:32, 15 April 2025 view source Tunis78 (talk \| contribs) translator 2,547 edits Created page with "Hjälpbehållare är medelstora tankar som finns på varje enskilt fordon. Trycksatta av huvudledningen lagrar de tryckluft som är redo att bromsa vid behov. Men hjälpbehållaren kan ta lång tid att ladda, beroende på antalet fordon i ett tåg, men de tar praktiskt taget aldrig slut under normal drift."		Latest revision as of 08:33, 15 April 2025 view source Tunis78 (talk \| contribs) translator 2,547 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	~~Hjälpbehållare~~ är medelstora tankar som finns på varje enskilt fordon. Trycksatta av huvudledningen lagrar de tryckluft som är redo att bromsa vid behov. Men ~~hjälpbehållaren~~ kan ta lång tid att ladda, beroende på antalet fordon i ett tåg, men de tar praktiskt taget aldrig slut under normal drift.		Förrådsluftbehållare är medelstora tankar som finns på varje enskilt fordon. Trycksatta av huvudledningen lagrar de tryckluft som är redo att bromsa vid behov. Men förrådsluftbehållare kan ta lång tid att ladda, beroende på antalet fordon i ett tåg, men de tar praktiskt taget aldrig slut under normal drift.