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Line 1: 蒸気がシリンダーに供給される間隔を設定することに加え、カットオフ制御は車両の方向も決定します。これは、他の{{pll|Powertrains Overview|動力伝達システムの種類}}の{{pll|Reverser|逆転機}}と同様に機能します。カットオフを後方いっぱいまで引くと、全蒸気が逆方向に送られます。走行中にカットオフを逆方向に引いてはいけません。灰の粒子や水がシリンダーに吸い込まれ、{{pll|Mechanical Powertrain Damage|シリンダーの損傷}}を引き起こす可能性があります。
蒸気がシリンダーに供給される間隔を設定することに加え、カットオフ制御は車両の方向も決定します。これは、他の種類の {{pll|Powertrains Overview|動力伝達システム }}の{{pll|Reverser|逆転機}}と同様に機能します。カットオフを後方いっぱいまで引くと、全蒸気が逆方向に送られます。走行中にカットオフを逆方向に引いてはいけません。灰の粒子や水がシリンダーに吸い込まれ、{{pll|Mechanical Powertrain Damage|シリンダーの損傷}}を引き起こす可能性があります。
Latest revision as of 04:27, 10 April 2025
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Message definition (Cutoff ) Apart from setting the intervals in which steam is admitted to the cylinders, the cutoff control also determines the vehicle's direction, just like the {{pll|Reverser|reverser}} does on other {{pll|Powertrains Overview|powertrain types}}. Pulling the cutoff all the way backwards sends full steam in reverse. Cutoff must never be put in the opposite direction while in motion, as this sucks ash particulates and water into the cylinders, causing {{pll|Mechanical Powertrain Damage|damage}}.
蒸気がシリンダーに供給される間隔を設定することに加え、カットオフ制御は車両の方向も決定します。これは、他の種類の動力伝達システム 逆転機 シリンダーの損傷
