Dynamic Brake/hu: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
A féktuskók kopásának, és így a rájuk ható hőterhelés csökkentése érdekében a legtöbb mozdony és motorkocsi rendelkezik valamiféle alternatív megoldással, amellyel lassítani tud. Ilyen megoldás az elektrodinamikus fékezés valamely módja, a reosztatikus vagy a rekuperációs, a hidrodinamikus vagy a hagyományos motorfék, vagy hogy mást ne mondjunk, az ellengőz. Ezek a fékezési megoldások nem a fékrudazaton és a féktuskókon, hanem a jármű hajtásláncán keresztül fejtik ki fékező erejüket. | A féktuskók kopásának, és így a rájuk ható hőterhelés csökkentése érdekében a legtöbb mozdony és motorkocsi rendelkezik valamiféle alternatív megoldással, amellyel lassítani tud. Ilyen megoldás az elektrodinamikus fékezés valamely módja, a reosztatikus vagy a rekuperációs, a hidrodinamikus vagy a hagyományos motorfék, vagy hogy mást ne mondjunk, az ellengőz. Ezek a fékezési megoldások nem a fékrudazaton és a féktuskókon, hanem a jármű hajtásláncán keresztül fejtik ki fékező erejüket. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|6]] | [[Category:Braking|6]] | ||
Revision as of 22:23, 9 March 2025
A féktuskók kopásának, és így a rájuk ható hőterhelés csökkentése érdekében a legtöbb mozdony és motorkocsi rendelkezik valamiféle alternatív megoldással, amellyel lassítani tud. Ilyen megoldás az elektrodinamikus fékezés valamely módja, a reosztatikus vagy a rekuperációs, a hidrodinamikus vagy a hagyományos motorfék, vagy hogy mást ne mondjunk, az ellengőz. Ezek a fékezési megoldások nem a fékrudazaton és a féktuskókon, hanem a jármű hajtásláncán keresztül fejtik ki fékező erejüket.