Dynamic Brake/fi: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Jarrukenkien kulumisen ja ylikuumenemisen estämiseksi useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on vaihtoehtoisia hidastustapoja, kuten reostaattiset-, hydrodynaamiset- ja moottorijarrut. Nämä jarrut käyttävät ajoneuvon voimansiirtoa hidastamiseen sen sijaan, että tukeutuisivat jarrukengän kitkaan. | Jarrukenkien kulumisen ja ylikuumenemisen estämiseksi useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on vaihtoehtoisia hidastustapoja, kuten reostaattiset-, hydrodynaamiset- ja moottorijarrut. Nämä jarrut käyttävät ajoneuvon voimansiirtoa hidastamiseen sen sijaan, että tukeutuisivat jarrukengän kitkaan. | ||
</div> | |||
[[Category:Braking|6]] | [[Category:Braking|6]] | ||
Revision as of 22:23, 9 March 2025
Jarrukenkien kulumisen ja ylikuumenemisen estämiseksi useimmissa vetureissa ja kiskovaunuissa on vaihtoehtoisia hidastustapoja, kuten reostaattiset-, hydrodynaamiset- ja moottorijarrut. Nämä jarrut käyttävät ajoneuvon voimansiirtoa hidastamiseen sen sijaan, että tukeutuisivat jarrukengän kitkaan.