Manual Cylinder Release/hu: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Megtörténhet, hogy egy vasúti kocsi fékberendezését kézzel kell oldani. Ez a művelet a vasúti kocsik oldalán található oldószelep segítségével hajtható végre. Az oldószelepek alapvetően olyankor szolgálnak a fékberendezés oldására, ha a befékezett szerelvény valamelyik járművének fékjét a többitől függetlenül kell oldani, ha az oldott vonat valamely befékezve maradt járművének fékjét kell oldani, vagy ha üres fővezetékű, de ürítés közben befékeződött jármű fékjét kell feloldani. Hosszú ideig nem használt, úgymond féktechnikailag leállított vasúti járművek fékhengerei és segédlégtartálya valószínűsíthetően üres, és megfutamodás ellen valamely más módon, pl. rögzítőfékkel vannak biztosítva. Viszont ha egy kocsit nemrég használtak, előfordulhat, hogy a fékhengerei még mindig nyomás alatt vannak, és így be van fékezve. Az ilyen kocsikra váró tolatási műveletet például gyorsabb úgy elvégezni, hogy azok fékezettségét kézzel oldjuk, ahelyett, hogy megvárnánk, hogy a tolatómozdony feltöltse a fővezetéket, és így oldja a fékeket. | Megtörténhet, hogy egy vasúti kocsi fékberendezését kézzel kell oldani. Ez a művelet a vasúti kocsik oldalán található oldószelep segítségével hajtható végre. Az oldószelepek alapvetően olyankor szolgálnak a fékberendezés oldására, ha a befékezett szerelvény valamelyik járművének fékjét a többitől függetlenül kell oldani, ha az oldott vonat valamely befékezve maradt járművének fékjét kell oldani, vagy ha üres fővezetékű, de ürítés közben befékeződött jármű fékjét kell feloldani. Hosszú ideig nem használt, úgymond féktechnikailag leállított vasúti járművek fékhengerei és segédlégtartálya valószínűsíthetően üres, és megfutamodás ellen valamely más módon, pl. rögzítőfékkel vannak biztosítva. Viszont ha egy kocsit nemrég használtak, előfordulhat, hogy a fékhengerei még mindig nyomás alatt vannak, és így be van fékezve. Az ilyen kocsikra váró tolatási műveletet például gyorsabb úgy elvégezni, hogy azok fékezettségét kézzel oldjuk, ahelyett, hogy megvárnánk, hogy a tolatómozdony feltöltse a fővezetéket, és így oldja a fékeket. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Az oldószelep minden olyan vasúti jármű oldalán megtalálható, mely rendelkezik légnyomásos fékberendezéssel. | Az oldószelep minden olyan vasúti jármű oldalán megtalálható, mely rendelkezik légnyomásos fékberendezéssel. | ||
</div> | |||
[[Category:Air Brake System|5]] | [[Category:Air Brake System|5]] | ||
Latest revision as of 21:17, 9 March 2025
Megtörténhet, hogy egy vasúti kocsi fékberendezését kézzel kell oldani. Ez a művelet a vasúti kocsik oldalán található oldószelep segítségével hajtható végre. Az oldószelepek alapvetően olyankor szolgálnak a fékberendezés oldására, ha a befékezett szerelvény valamelyik járművének fékjét a többitől függetlenül kell oldani, ha az oldott vonat valamely befékezve maradt járművének fékjét kell oldani, vagy ha üres fővezetékű, de ürítés közben befékeződött jármű fékjét kell feloldani. Hosszú ideig nem használt, úgymond féktechnikailag leállított vasúti járművek fékhengerei és segédlégtartálya valószínűsíthetően üres, és megfutamodás ellen valamely más módon, pl. rögzítőfékkel vannak biztosítva. Viszont ha egy kocsit nemrég használtak, előfordulhat, hogy a fékhengerei még mindig nyomás alatt vannak, és így be van fékezve. Az ilyen kocsikra váró tolatási műveletet például gyorsabb úgy elvégezni, hogy azok fékezettségét kézzel oldjuk, ahelyett, hogy megvárnánk, hogy a tolatómozdony feltöltse a fővezetéket, és így oldja a fékeket.
Az oldószelep minden olyan vasúti jármű oldalán megtalálható, mely rendelkezik légnyomásos fékberendezéssel.