Manual Cylinder Release/ru: Difference between revisions
Importing existing translations |
Updating to match new version of source page |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
<languages /> | <languages /> | ||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава, которые какое-то время не использовались, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки. При маневрировании вагоны было бы быстрее перемещать, если бы не было необходимости ждать, пока в тормозной магистрали появится давление для отпуска тормозов. | Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава, которые какое-то время не использовались, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки. При маневрировании вагоны было бы быстрее перемещать, если бы не было необходимости ждать, пока в тормозной магистрали появится давление для отпуска тормозов. | ||
</div> | |||
<div class="mw-translate-fuzzy"> | |||
По этой причине каждый вагон с пневматическими тормозами оснащен краном ручного сброса давления из тормозного цилиндра, приводящимся в действие с помощью красной ручки, расположенной снаружи вагона. Вытягивание этой ручки на себя немедленно отпустит тормоза на единице, у которой они задействованы давлением воздуха. | По этой причине каждый вагон с пневматическими тормозами оснащен краном ручного сброса давления из тормозного цилиндра, приводящимся в действие с помощью красной ручки, расположенной снаружи вагона. Вытягивание этой ручки на себя немедленно отпустит тормоза на единице, у которой они задействованы давлением воздуха. | ||
</div> | |||
[[Category:Air Brake System|5]] | [[Category:Air Brake System|5]] | ||
Revision as of 21:17, 9 March 2025
Наличие воздуха в тормозных цилиндрах не всегда желательно. У единиц подвижного состава, которые какое-то время не использовались, тормозной цилиндр, скорее всего, пуст из-за утечек в системе. Однако, если единица недавно эксплуатировалась, её тормозной цилиндр все ещё может находиться под давлением, прижимающим тормозные колодки. При маневрировании вагоны было бы быстрее перемещать, если бы не было необходимости ждать, пока в тормозной магистрали появится давление для отпуска тормозов.
По этой причине каждый вагон с пневматическими тормозами оснащен краном ручного сброса давления из тормозного цилиндра, приводящимся в действие с помощью красной ручки, расположенной снаружи вагона. Вытягивание этой ручки на себя немедленно отпустит тормоза на единице, у которой они задействованы давлением воздуха.