Translations:Manual Cylinder Release/1/ja: Difference between revisions

Latest revision as of 18:24, 22 May 2025

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Message definition (Manual Cylinder Release)

It is not always desirable to have {{pll|Air Brake System Overview|air in brake cylinders}}. On {{pll|Rail Vehicle Types|vehicles}} that sat unused sufficiently long, brake cylinder is at atmospheric pressure due to {{pll|Cylinder Leaks|leaks in the system}}. However, on vehicles that were used more recently, brake cylinders could still be pressurized and have their {{pll|Brake Shoes|brake shoes}} pressed against the wheels. In situations where brakes need to be released, but waiting for a motorized vehicle to pressurize the system first is undesirable, such as in certain {{pll|Shunting|shunting}} maneuvers, or after a complicated {{pll|Derailing|derailment}}, sometimes the best option is to release brakes by manually dumping the brake cylinder pressure.

ブレーキシリンダーを加圧することが、常に望ましいとは限りません。
しばらく使用されなかった車両の場合、システム内の空気漏れにより、ブレーキシリンダー内は大気圧まで減圧されていることでしょう。
しかし、使用直後の車両では、ブレーキシリンダー内にまだ圧力が残っており、ブレーキシューが車輪に押し当てられている可能性があります。
入換え作業の際や、厄介な脱線の後など、ブレーキを解除する必要があるが、動力車で空気ブレーキシステムに圧力をかけるのを待つことが望ましくない状況では、ブレーキシリンダーの圧力を手動で解放してブレーキを解除することが最善の選択肢となる場合があります。

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Line 1:		Line 1:
	~~ブレーキシリンダー内に空気を入れることが常に望ましいとは限りません。しばらく使~~		{{pll\|Air Brake System Overview\|ブレーキシリンダーを加圧する}}ことが、常に望ましいとは限りません。<br/>しばらく使用されなかった{{pll\|Rail Vehicle Types\|車両}}の場合、{{pll\|Cylinder Leaks\|システム内の空気漏れ}}により、ブレーキシリンダー内は大気圧まで減圧されていることでしょう。<br/>しかし、使用直後の車両では、ブレーキシリンダー内にまだ圧力が残っており、{{pll\|Brake Shoes\|ブレーキシュー}}が車輪に押し当てられている可能性があります。<br/>{{pll\|Shunting\|入換え}}作業の際や、厄介な{{pll\|Derailing\|脱線}}の後など、ブレーキを解除する必要があるが、動力車で空気ブレーキシステムに圧力をかけるのを待つことが望ましくない状況では、ブレーキシリンダーの圧力を手動で解放してブレーキを解除することが最善の選択肢となる場合があります。