Dynamic Brake/de: Difference between revisions
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Zur Reduzierung von Verschleiß und Vermeidung von Überhitzung der Bremssohlen sind die meisten Lokomotiven und Triebwagen mit alternativen Bremsen zur Geschwindigkeitsregulierung ausgerüstet. Neben elektrodynamischen und hydrodynamischen Bremsen kann dies auch eine Motorbremse sein. Alle diese Bremsen wirken auf den Antriebsstrang eines Fahrzeuges, ohne die Reibungsbremsen zu belasten. | Zur Reduzierung von Verschleiß und Vermeidung von Überhitzung der Bremssohlen sind die meisten Lokomotiven und Triebwagen mit alternativen Bremsen zur Geschwindigkeitsregulierung ausgerüstet. Neben elektrodynamischen und hydrodynamischen Bremsen kann dies auch eine Motorbremse sein. Alle diese Bremsen wirken auf den Antriebsstrang eines Fahrzeuges, ohne die Reibungsbremsen zu belasten. | ||
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Revision as of 22:23, 9 March 2025
Zur Reduzierung von Verschleiß und Vermeidung von Überhitzung der Bremssohlen sind die meisten Lokomotiven und Triebwagen mit alternativen Bremsen zur Geschwindigkeitsregulierung ausgerüstet. Neben elektrodynamischen und hydrodynamischen Bremsen kann dies auch eine Motorbremse sein. Alle diese Bremsen wirken auf den Antriebsstrang eines Fahrzeuges, ohne die Reibungsbremsen zu belasten.