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Dynamic Brake/ja: Difference between revisions

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ブレーキシューの摩耗や過熱を防ぐために、ほとんどの機関車や鉄道車両には、発電ブレーキ、コンバーターブレーキ、エンジンブレーキなどの別の減速方法が搭載されています。これらのブレーキは、ブレーキシューの摩擦に頼らず、車両の駆動システムを減速の手段として利用するブレーキです。
ブレーキシューの摩耗や過熱を防ぐために、ほとんどの機関車や鉄道車両には、発電ブレーキ、コンバーターブレーキ、エンジンブレーキなどの別の減速方法が搭載されています。これらのブレーキは、ブレーキシューの摩擦に頼らず、車両の駆動システムを減速の手段として利用するブレーキです。
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ダイナミックブレーキについては、マニュアルの駆動システム編で駆動システムごとに詳しく説明しています。
{{See also|Rheostatic & Regenerative Brake|Hydrodynamic Brake|Engine & Compression Brake|Brake Shoes}}
[[Category:Braking|6]]
[[Category:Braking|6]]

Revision as of 22:23, 9 March 2025

ブレーキシューの摩耗や過熱を防ぐために、ほとんどの機関車や鉄道車両には、発電ブレーキ、コンバーターブレーキ、エンジンブレーキなどの別の減速方法が搭載されています。これらのブレーキは、ブレーキシューの摩擦に頼らず、車両の駆動システムを減速の手段として利用するブレーキです。