Translations:Hydrodynamic Brake/2/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 09:04, 7 May 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Hydrodynamic Brake)

For the hydrodynamic brake to be operational, {{pll|Throttle|throttle}} should be disengaged and {{pll|Reverser|reverser}} set to the direction the vehicle is moving. The brake is typically operated by a lever that controls the amount of hydraulic fluid inside of the coupling, inducing extra friction to the fluid inside, as needed. This slows the vehicle down at the cost of {{pll|Powertrain Overheating|heating up the fluid}}.

För att den hydrodynamiska bromsen ska fungera bör gasreglaget vara urkopplat och riktningsväljaren inställt på den riktning fordonet rör sig i. Bromsen manövreras vanligtvis med en spak som styr mängden hydraulvätska inuti kopplingen, vilket inducerar extra friktion mot vätskan inuti, efter behov. Detta saktar ner fordonet på bekostnad av uppvärmning av vätskan .

Revision as of 16:46, 28 February 2025 view source Nenad (talk \| contribs) Bureaucrats, Interface administrators, Administrators 18,665 edits Importing existing translations		Latest revision as of 09:04, 7 May 2025 view source Tunis78 (talk \| contribs) translator 2,547 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	För att ~~göra~~ den hydrodynamiska bromsen ~~funktionsduglig måste föraren koppla ur~~ gasreglaget och ha riktningsväljaren ~~inställd i~~ den riktning ~~som~~ fordonet rör sig. Bromsen manövreras vanligtvis av en spak som styr mängden ~~hydraulisk vätska~~ inuti kopplingen, vilket inducerar extra friktion ~~till~~ vätskan inuti, efter behov. Detta saktar ner fordonet på bekostnad av ~~att värma upp~~ vätskan.		För att den hydrodynamiska bromsen ska fungera bör {{pll\|Throttle\|gasreglaget}} vara urkopplat och {{pll\|Reverser\|riktningsväljaren}} inställt på den riktning fordonet rör sig i. Bromsen manövreras vanligtvis med en spak som styr mängden hydraulvätska inuti kopplingen, vilket inducerar extra friktion mot vätskan inuti, efter behov. Detta saktar ner fordonet på bekostnad av {{pll\|Powertrain Overheating\|uppvärmning av vätskan}}.