Translations:Cutoff/2/sv: Difference between revisions

Latest revision as of 17:02, 8 May 2025

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Cutoff)

With the {{pll|Regulator|regulator}} open, the {{pll|Rail Vehicle Types|vehicle’s}} chest is fed steam at a relatively constant rate from the {{pll|Boiler|boiler}}. However, the chest’s exhaustion rate to the cylinders increases with the vehicle’s speed, because the cylinder cycle becomes more frequent. At a certain speed, with the cutoff set to full forward, the chest no longer receives enough steam to overcome the exhaustion and the vehicle stops accelerating. However, by gradually pulling back on the cutoff the faster the vehicle goes, you give the chest increasingly more time to pressurize, making it possible to reach greater speeds.

Med pådraget öppet matas fordons ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från pannan . Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.

Revision as of 14:37, 7 May 2025 view source Tunis78 (talk \| contribs) translator 2,547 edits Created page with "Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|ail Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}. Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar..."		Latest revision as of 17:02, 8 May 2025 view source Tunis78 (talk \| contribs) translator 2,547 edits No edit summary
Line 1:		Line 1:
	Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|~~ail~~ Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}.		Med {{pll\|Regulator\|pådraget}} öppet matas {{pll\|Rail Vehicle Types\|fordons}} ånglåda med ånga med en relativt konstant hastighet från {{pll\|Boiler\|pannan}}.
	Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.		Emellertid ökar ånglådans uttömningshastighet till cylindrarna med fordonets hastighet, eftersom cylindercyklerna blir tätare. Vid en viss hastighet, med riktningsväljaren inställd på fullt framåt, får ånglådan inte längre tillräckligt med ånga för att övervinna uttömningen och fordonet slutar accelerera. Genom att gradvis dra tillbaka riktningsväljaren ju snabbare fordonet kör, ger du dock ånglådan alltmer tid att trycksättas, vilket gör det möjligt att nå högre hastigheter.