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Line 1: セルフラップ機構では、ブレーキ管の圧力が自動的に処理されます。運転士は貫通ブレーキレバーを範囲内の任意の位置に設定できます。「ブレーキをかける」方向に動かすと制動力は強くなり、「ブレーキをゆるめる」方向に動かすと制動力は弱くなります。制御バルブは、レバーの位置に応じて、ブレーキ管の減圧と加圧を自動的に行います。
セルフラップ機構では、{{pll|Air Brake System Overview|ブレーキ管}}の圧力が自動的に処理されます。運転士は貫通ブレーキレバーを範囲内の任意の位置に設定できます。「ブレーキをかける」方向に動かすと制動力は強くなり、「ブレーキをゆるめる」方向に動かすと制動力は弱くなります。制御バルブは、レバーの位置に応じて、{{pll|Air Brake System Overview|ブレーキ管}}の減圧と加圧を自動的に行います。
Latest revision as of 23:39, 18 April 2025
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Message definition (Lapping ) The self-lapping control valves are newer. With them, the control lever application directly corresponds to the {{pll|Air Brake System Overview|brake cylinder}} pressure, and is more beginner friendly. The further the lever is set in the “apply” direction, the stronger the braking application, and the further it's set in the "release" direction, the weaker the braking application. The valve automatically handles the dumping and charging of the {{pll|Air Brake System Overview|brake pipe}}, in order to get to the desired cylinder pressure.
セルフラップ機構では、ブレーキ管 ブレーキ管
