View source for Hydraulic Transmission/cs

<languages />
<div class="mw-translate-fuzzy">
Dieselhydraulická vozidla jsou poháněna palubním dieselovým motorem a hydrodynamickou převodovkou. Tento typ převodovky se vyznačuje použitím jednoho nebo více hydrodynamických měničů, což jsou uzavřená zařízení naplněná hydraulickou kapalinou, s čerpadlem poháněným motorem na jednom konci a turbínou pohánějící kola na druhém.
</div>

Namísto mechanického spojení se energie přenáší mezi motorem a koly prostřednictvím kapaliny. V této konfiguraci je motor schopen běžet nezávisle na kolech (nemůže zhasnout, protože kapalina není dostatečně hustá, aby ho k tomu přinutila), přesto se jím kola uvádějí do pohybu.

<div class="mw-translate-fuzzy">
Strojvůdce pomocí řídícího kontroléru upravuje vstřikování paliva do motoru. Pokud je zařazená rychlost, jak motor roztočí čerpadlo, roztočí hydraulickou kapalinu uvnitř hydrodynamického měniče a ta roztáčí turbínu na opačném konci. Jelikož je turbína mechanicky spojena s koly, pohání vozidlo.
</div>

<div class="mw-translate-fuzzy">
Čím je vlak těžší, tím těžší je roztočit turbínu a ta tím více zaostává za motorovým čerpadlem. Tento odpor způsobuje tření hydraulické kapaliny a ohřívá ji.
</div>

<div class="mw-translate-fuzzy">
V závislosti na nastavení obtížnosti relace může při přehřátí hydrodynamický měnič katastrofálně selhat. Aby k tomu nedocházelo, je nutné nastavit řídící kontrolér tak, aby zatížení turbíny nezpůsobilo nekontrolovatelné přehřívání.
</div>

<div lang="en" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Hydraulic transmissions are also characterized by their {{pll|Hydrodynamic Brake|hydrodynamic brake}}.
</div>

[[Category:Diesel-Hydraulic|1]]